最新数据袒露，一汽-世界在2024年保握高质地发展，夺得国内结伴车企销量第一和国内燃油车商场销量第一，旗下世界、奥迪、捷达三大品牌累计销量1659107辆（含奥迪入口车）。其中世界品牌928018辆，奥迪品牌611088辆，捷达品牌120001辆。

具体来看，轿车眷属速腾、高尔夫、迈腾是各细分商场的前三名，SUV有探岳、揽境、揽巡撑起一派天。新能源鸿沟，ID.4 CROZZ年度累计销量15万辆，ID眷属居品趁势当先20万辆里程碑。2024年，世界品牌高端车型销量占比达到63.2%，对品牌价值和盈利都有擢升。

纵不雅一汽-世界全年发展趋势，赢下2024，背后是居品、营销改换、客户体验、渠谈解决全方向擢升。不错看到，一汽-世界燃油车刚毅作念头部，新能源车达成量质双均衡，赓续当先结伴品牌。面向改日，一汽-世界也作念好了负重致远的准备。归来起来，就所以蹧蹋为关节词，“稳油”、“加电”、“谋出海”。

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19款新车，“油”“电”“混”皆上阵

2025年将会是一汽-世界的居品大年。按照蓄意，世界品牌将会月月推新车，探岳L、速腾L等重磅新车瞻望会连续上市。另外，轱辘哥了解到，多款主力车型将会实践“上新不退老”的居品计谋，掩饰更多价位区间。

奥迪品牌则蓄意推出全新奥迪A5L等5款全新车型，新能源鸿沟和智能鸿沟会是发力重点，从居品到技艺会有较大擢升。

捷达品牌也将迎来紧要升级，除了还是运转预售的VA7和蓄意下半年上市的VS8外，还有5款新能源车型将推出，这意味着捷达品牌将会澈底告别无电车期间。

更值得眷注的是，一汽-世界还是针对2026年和2027年提前进行居品布局。按照蓄意，一汽-世界将会崇敬开启混动元年，达成PHEV（含REEV）全掩饰，以颠覆式迭代的车型气势开启纯电新篇章。

为越过意以上新车型的竖立，一汽-世界蓄意赓续扩大研发东谈主员限制和插足资金，改日每年都有超180亿元的研发插足。同期，归拢鞭策两边的中枢技艺才气，重点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等鸿沟，既要夯实燃油车的王者地位，也要在“三电两智”鸿沟扬长避短，加快蹧蹋。正如一汽-世界（商务）副总司理吴迎凯所说：“在粗鲁的商场竞争中，想要坚握永远目的，穿越周期，就必须勇于蹧蹋。”

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一场有预谋的滚动

当下价钱战横行，车企怎么穿越行业周期？彰着，只一味地降价是不可的。深耕中国商场34年，一汽-世界坚握以技艺托举品牌，坚握永远目的，践行利他目的，接受走高质地发展之路。

尤其是技艺鸿沟，一向是一汽-世界的计谋重点。“第二代黄金能源”EA211 Evo二代1.5T发动机、奥迪最新E³ 1.2电子架构，以及由一汽-世界主导研发的J01新能源整车模式等，令其在燃油车、新能源车商场都具备较强的居品竞争力，足以搪塞商场环境的变化。

一汽-世界坚握利他目的，促进产业链共生共荣，包括与立讯精密、好意思的威灵汽车部件等关节鸿沟头部等密切相助，旗下车型还搭载了地平线最新一代芯片——J6芯片，全面强化高阶智驾实力。固然是一家结伴车企，但一汽-世界的智能化实力不输自主品牌。

在计谋想维方面，一汽-世界也进行了全新的转变。正所谓，不破不立。惟一从用户开赴，才能打造令顿然者甘愿的居品。据了解，一汽-世界从“商品竖立人人制”向“客户竖立人人制”滚动，还通过一汽-世界超等APP 等线上体式与用户精细联系在沿路，得回车主的相信。

各样迹象标明，一汽-世界“早有预谋”。从头车、技艺、营销、渠谈等各方面，为企业转型打好基础，为打一场硬仗储备好实足的干粮。

在汽车行业进入电动化、智能化期间，结伴车企固然也靠近着极大的不敬佩性，但凭借夙昔的技艺和品牌积聚，以及勇于蹧蹋的决心，正一步一步刚毅转型。正如一汽-世界已澈底完成转向，19款新车呼之欲出，蹧蹋“25”大势所趋！